Перебуваючи в Давосі, вони вирішують проблеми моряків, в Українські хабарі витягуються з них
Міжнародний форум у Давосі вперше проводиться в Інтернеті, і вперше вони обговорять це Глобальні проблеми моряківвикликана пандемія.
На ініціативі Глобального морського форуму буде представлена декларація Нептуна про свердловину моряків та заміну екіпажів. Мета полягає в тому, щоб досягти визнання моряків ключовими працівниками, надати їм ранній доступ до вакцини та зобов’язати уряди запровадити протоколи для захисту здоров’я золотого стандарту для заміни екіпажів.
Декларація була підписана такими великими компаніями, як Euronav, V.group, One, Cargill. І до цього група міжнародних інвесторів на чолі з Fidelity International, в руках яких є понад 2 трлн доларів, звернувся до ООН через проблему заміни екіпажів.
Бізнес стурбований тим, що завдяки кованам та карантинам галузь має великі труднощі з наймом та заміною екіпажів. І без морського транспорту вся міжнародна торгівля буде паралізована.
Перебуваючи у світі, вони шукають рішення, українські моряки мають головний біль. І їх називають знайомим словом – корупція. Країна, яка є одним з найбільших постачальників екіпажів Всесвітнього торгового флоту, не придумала нічого кращого, як заробити гроші на кризі.
Моряки в кількох містах ходили Протест протесту Проти схем корупції, що Міністерство інфраструктури породів Владіслава Кріклія. Наприклад, морякам з Маріуполя доводиться перейти до повторної терапії в Одесі. І від усіх без винятку для отримання нових документів їм потрібен хабар у розмірі 4-6 доларів, інакше нереально скласти іспити.
Необхідність проходити повторну сертифікацію раз на кілька років давно перетворюється на живильник, особливо на тлі коронавірусу. Рік тому був зареєстрований законопроект рік тому щодо скасування повторної терапії, але з тих пір нічого не змінилося, і мінінфраструктури цікавіше заробляти на схемах, ніж захистити моряків.
Тому вони вимагають відставки міністра Владіслава крик і акторської майстерності Глави державної служби морського та річки транспорту України Андрій Глазков, а також спрощення процедури повторної терапії. Моряки сказали, що вони підуть до акцій, поки їх вимоги не будуть виконані.
Міжнародний форум у Давосі вперше проводиться в Інтернеті, і вперше вони обговорять це Глобальні проблеми моряківвикликана пандемія.
На ініціативі Глобального морського форуму буде представлена декларація Нептуна про свердловину моряків та заміну екіпажів. Мета полягає в тому, щоб досягти визнання моряків ключовими працівниками, надати їм ранній доступ до вакцини та зобов’язати уряди запровадити протоколи для захисту здоров’я золотого стандарту для заміни екіпажів.
Декларація була підписана такими великими компаніями, як Euronav, V.group, One, Cargill. І до цього група міжнародних інвесторів на чолі з Fidelity International, в руках яких є понад 2 трлн доларів, звернувся до ООН через проблему заміни екіпажів.
Бізнес стурбований тим, що завдяки кованам та карантинам галузь має великі труднощі з наймом та заміною екіпажів. І без морського транспорту вся міжнародна торгівля буде паралізована.
Перебуваючи у світі, вони шукають рішення, українські моряки мають головний біль. І їх називають знайомим словом – корупція. Країна, яка є одним з найбільших постачальників екіпажів Всесвітнього торгового флоту, не придумала нічого кращого, як заробити гроші на кризі.
Моряки в кількох містах ходили Протест протесту Проти схем корупції, що Міністерство інфраструктури породів Владіслава Кріклія. Наприклад, морякам з Маріуполя доводиться перейти до повторної терапії в Одесі. І від усіх без винятку для отримання нових документів їм потрібен хабар у розмірі 4-6 доларів, інакше нереально скласти іспити.
Необхідність проходити повторну сертифікацію раз на кілька років давно перетворюється на живильник, особливо на тлі коронавірусу. Рік тому був зареєстрований законопроект рік тому щодо скасування повторної терапії, але з тих пір нічого не змінилося, і мінінфраструктури цікавіше заробляти на схемах, ніж захистити моряків.
Тому вони вимагають відставки міністра Владіслава крик і акторської майстерності Глави державної служби морського та річки транспорту України Андрій Глазков, а також спрощення процедури повторної терапії. Моряки сказали, що вони підуть до акцій, поки їх вимоги не будуть виконані.